LXXXIX. Neue Vorrichtung, die Kette in den Stühlen zu spannen, worauf Wilh. Harwood Horrocks, zu Stockport, Chestershire, am 15. Junius 1824. sich ein Patent ertheilen ließ. Aus dem London Journal of Arts. N. 51. S. 182. Mit Abbildungen auf Tab. IX. Horrocks's, Vorrichtung, die Kette in den Stühlen zu spannen. Man hat verschiedene Vorrichtungen, um die Kette im Stuhle zu spannen: mit Gewichten an Schnuͤren, die um den Kettenbaum laufen: mit einem Triebwerke, das mittelst Sperr-Rades und Sperrhakens in Verbindung mit der Lade in Bewegung gesezt wird; mittelst einer Reihe von Raͤdern und Hebeln, wie in Stansfeld's Patent (S. 174 dieses Journales. Polytechn., Journ. B. XVIII. Heft 1.) etc. Die gegenwaͤrtige Vorrichtung, das Ablaufen von dem Garnbaume langsamer zu machen, beruht auf Reibung, und besteht in einem Reifen, der ein Rad am Ende des Kettenbaumes umfaͤngt. Fig. 15, stellt das Ende des Garnbaumes vor, a, an welchem eine Rolle, b, befestigt ist. Fig. 16. zeigt dieselbe jm Durchschnitte, wo das Ende des Reifens oder der Klemme, die die Rolle umfaßt, dargestellt ist. c, ist ein eiserner Pfeiler, der oben halbkreisfoͤrmig gebogen, und unten auf einem Bloke befestigt ist. d, ist ein correspondirendes Stuͤk Eisen mit einer halbkreisfoͤrmigen Biegung, welches mittelst Schrauben-Bolzen bei e und f, mit dem Pfeiler vereinigt ist. Es ist daher offenbar, daß, je nachdem man die Schrauben-Bolzen schraubt, die Rolle in den beiden Biegungen oder in dem Reife geklemmt wird, und daß, so wie die Kette von dem Tuchbaume vorne am Stuhle abgerollt wird, der Druk des Reifes gegen den Umfang der Rolle so viele Reibung erzeugen wird, als noͤthig ist, das Umdrehen des Garnbaumes zu erschweren, wodurch die Faden der Kette in der gehoͤrigen Spannung erhalten werden.