Titel: Bericht der Commission des Franklin Institute in Philadelphia über einen von Hrn. Joseph S. Kite vorgeschlagenen Plan zur Verhütung der Unglüksfälle, welche durch das Brechen der Achsen der Eisenbahnkarren und Dampfwagen erfolgen.
Fundstelle: Band 55, Jahrgang 1835, Nr. XLIII., S. 249
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XLIII. Bericht der Commission des Franklin Institute in Philadelphia uͤber einen von Hrn. Joseph S. Kite vorgeschlagenen Plan zur Verhuͤtung der Ungluͤksfaͤlle, welche durch das Brechen der Achsen der Eisenbahnkarren und Dampfwagen erfolgen. Aus dem Franklin Journal im Mechanics' Magazine, No. 598. Kite's Apparat fuͤr Eisenbahnkarren. Der Bruch der Achsen der Eisenbahnkarren und Dampfwagen erfolgt beinahe immer in der Nahe der Nabe des Rades; und ist ein solcher Unfall eingetreten, so handelt es sich darum, die beiden Bruchstuͤke zu hindern, auf den Boden herabzufallen, und dadurch den Wagen umzustuͤrzen. Um zu diesem Zweke zu gelangen, schlaͤgt nun Hr. Kite vor, an jedem Wagen an der inneren Seite der Raͤder und parallel mit den gewoͤhnlichen Spannungsstuͤken, die die Buͤchsen oder Unterlagen der Buͤchsen tragen, zwei Laͤngenbalken anzubringen, die er Sicherheitsbalken (safety-beams) nennt. An diesen inneren Balken bringt er auch noch Nebenbuͤchsen oder Unterlagen an, welche zur Vermeidung aller unnoͤthigen Reibung so eingerichtet sind, daß sie nur dann mit der Achse in Beruͤhrung kommen, wenn diese leztere gebrochen ist. Wenn nun ein Bruch erfolgt, so verhindert diese Vorrichtung das Herabfallen der Bruchstuͤke, so daß der Wagen nicht bloß seine aufrechte Stellung beibehaͤlt, sondern in gewissen Faͤllen sogar auch wie vorher fortrollen kann. Die Unterlagen oder Buͤchsen des Hrn. Kite sind mit doppelten Anwellen versehen, so daß sich zwei Achsen von verschiedenen Durchmessern in denselben drehen koͤnnen; die kleinere dieser Anwellen ist fuͤr die eigentliche Achse, die groͤßere hingegen fuͤr die Nabe des Rades bestimmt. Diese leztere wird, wenn der Bruch unmittelbar an der Vereinigung der Nabe und der Achse Statt findet, selbst zu einer temporaͤren Achse, an der sich das daran befindliche Rad umdreht, und zwar unabhaͤngig von der eigentlichen Achse, welche mit ihrem Rade von der kleineren Anwelle der doppelten Unterlage oder Buͤchse getragen wird. Das Abgleiten der Raͤder nach der Seite wird durch geeignete Aufhaͤlter an der aͤußeren Seite der Buͤchsen verhindert. Die Commission haͤlt Hrn. Kite's Vorrichtung fuͤr sehr passend und einfach, so daß sie deren praktische Anwendung empfehlen zu koͤnnen glaubt.